2019年行動計劃出爐 齒輪傳動行業要革自己的命

最近，2018年中國齒輪傳動產業發展高峰會議（年會）在江蘇鹽城市舉行。會上，中國汽車自動變速器創新聯盟秘書長、中歐協會齒輪傳動產業分會秘書長李盛其指出：“當前，國內汽車齒輪傳動產業界務必加快思想轉變、全面創新、優化結構、轉型升級。”

■轉變思想是基礎

“我們必須首先轉變思想，正確認識新形勢，才能跟上新形勢、適應新形勢、不掉隊、不落伍，與趨勢同行，行動要在市場形勢變化之前。”李盛其這樣強調國內汽車齒輪傳動產業界思想轉變的重要性。

汽車齒輪產業是實體經濟的重要組成部分。當前，主要發達國家反思“脫實向虛”的發展模式，重新注重實體經濟，紛紛實施“再工業化”戰略，集中發力高端制造領域，力圖重振制造業，不斷增強自身競爭優勢。同時，一些新興經濟體依靠低成本優勢，出臺一系列吸引外資的政策，積極承接國際產業轉移，加快工業化進程，致力于打造新的“世界工廠”。李盛其說：“國內汽車齒輪傳動產業界要認清全球經濟已進入深度調整期的形勢。”

數字經濟正在成為全球經濟增長的重要驅動力。制造業正在加速朝著數字化、網絡化、智能化方向延伸拓展，軟件定義、數據驅動、平臺支撐、服務增值、智能主導的制造業發展趨勢日益顯著，新產品、新模式、新業態、新產業層出不窮。數據正在成為新時代最寶貴的資源，圍繞工業互聯網平臺的競爭愈演愈烈。李盛其說：“以信息網絡技術加速創新與滲透融合為突出特征的新一輪工業革命正在全球范圍內興起。對此，我們必須要有清醒的認識。”

現代服務業是實體經濟和制造業發展的重要支撐。特別是生產性服務業，具有專業性強、創新活躍、產業融合度高和帶動作用顯著等特點，對提高制造業附加值和競爭力具有重要意義。李盛其表示：“企業要圍繞設計開發、環保、現代供應鏈、人力資本服務、檢驗檢測、品牌建設、融資租賃、電子商務等重點領域，充分激發市場主體潛力，提高生產性服務水平。”

當前，國內汽車齒輪傳動產業界還存在著因循守舊、步固自封的現象。李盛其認為：“我們有必要好好學習，認識新形勢，轉變思想。協會將請專家作報告，利用會議、報紙、網站進行宣傳，促進國內汽車齒輪傳動產業界轉變思想。”

■新形勢下當有新謀劃

汽車齒輪產業的發展，離不開宏觀經濟和汽車市場的拉動。在會上，株洲齒輪有限責任公司總經理潘曉東分析了產業面臨的新形勢。目前，國際經濟總體負債率有所上升，全球債務風險有所上升；單邊主義和貿易保護主義現象時有發生；新興國家貨幣貶值，將拉低世界經濟增速；國際貨幣基金組織下調了2019年全球經濟增長預期……

在國內，經濟總體上穩中有進。值得注意的是：今年第三季度國內生產總值（GDP）同比增速降至6.5％；外貿出口增速降至20年來最低，且不確定性增強；拉動經濟增長的內需動力不足；一些地方和企業對創新發展、減少負債、環保標準提高不適應，遇到困難；股市、債市、匯市出現一定波動。

受國際國內宏觀經濟形勢影響，國內汽車市場旺季不旺：今年前10個月累計汽車銷量同比下降2％以上；9、10月銷量同比下降更是高達13％以上。

潘曉東說：“受宏觀經濟和汽車市場形勢的影響，國內汽車齒輪行業大部分企業產銷量大幅度下降。其中，相當一部分企業兩年來產銷量下降了30％以上。”

令人欣慰的是：國內新能源汽車市場持續快速發展。今年前10個月，國內新能源汽車銷售86萬輛，同比增長76％。新能源汽車需要自動變速器，自動變速器需要中高端齒輪。這就為國內汽車齒輪產業發展提供了新的方向和機遇。

國內汽車齒輪產業規模全球最大，齒輪技術體系和齒輪標準體系基本形成，高端、中端和低端齒輪產量的比例分別是25％、35％和40％；其中，一些先進企業建立了高水平的技術創新平臺，產品升級初見成效，但大部分企業仍處在同質化惡性競爭的泥沼之中。

在新形勢下，國內汽車齒輪行業企業尋求新發展，務必進行新謀劃。潘曉東表示：“對規模小的企業來說，產品轉型、技術升級是當務之急。對規模大的企業來說，轉變思想觀念、運作方式和發展模式勢在必行。”

■新共識等待行動跟進

“發展實體經濟，重點和難點在制造業。當前，國際經濟進入深度調整期，數字經濟、共享經濟、產業協作正在重塑傳統實體經濟形態，國際制造業正處在轉換發展理念、調整失衡結構、重構競爭優勢的關鍵節點。在這種新形勢下，我們要加快發展國內先進汽車齒輪傳動產業，必須全面創新產業，大力推動智能制造，促進信息化與工業化深度融合，優化產業結構。”經過熱烈討論，全體與會代表達成這樣的共識。思想是行動的先導和動力。思想先行，行動跟進。

在行業形成共識的基礎上，2019年度國內汽車齒輪行業新的行動計劃出爐：繼續推動關鍵技術平臺向縱深發展；選擇重點骨干企業推動工業技術軟件化發展；與有關科研院所緊密合作，實施軍民融合戰略；繼續推廣應用抗疲勞齒輪制造技術；推動油電混合動力和純電動等新型動力總成研究開發；加快機器人關節減速器產學研結合的進程；繼續推動智能制造戰略有序實施；實施強基工程，探索“創意＋產業＋資本”三位一體的創新體系，大力培育汽車齒輪產業原創技術；抓緊制修訂汽車齒輪產品標準。